Бытует мнение (из обзоров нашего сайта тоже), что PND-устройства, т.е. автомобильные GPS-навигаторы проигрывают по всем фронтам под натиском смартфонов и планшетных компьютеров. Отчасти, это мнение справедливо.

Автомобильные планшеты становятся распространенным явлением. Проиграв битву смартфонам, автомобильные навигаторы видоизменились. Не случайно – все больше автомобилистов предпочитают приобрести отдельное недорогое мобильное устройство для того, чтобы «поселить» его в машине и использовать в качестве навигатора, получив заодно целый набор дополнительных функций.

Сразу три представителя актуального модельного ряда навигаторов Garmin побывали у нас на тестировании. В лишних представлениях устройства этой марки не нуждаются репутация и популярность ими нарабатывалась годами. Конечно, главное их отличие – оригинальное навигационное ПО.

Появление смартфонов привело к драматическим переменам на рынке автомобильных навигаторов. Универсальный гаджет, не уступающий специализированному удобнее и практичней – это одновременно и необходимая, и достаточная предпосылка для того, чтобы отказаться от покупки устройства, созданного для «жизни» только в машине.

Пока сегмент автомобильных навигаторов не пал под натиском планшетов и смартфонов, но этот процесс, похоже, неизбежен. В «Лаборатории Лександ» поступили мудро: если процесс невозможно остановить… Весной компания выпустила семейство автомобильных планшетов, которые предназначены как раз для специфического применения. Давайте знакомиться —у нас побывала одна из этих моделей, Lexand SC7 Pro HD.

Андроид прочно входит в нашу жизнь. Всё, что можно сделать на андроиде, делают: смартфоны, планшеты, приставки к телевизорам и компьютерам. Не отстают от этой гонки и производители навигаторов. Лаборатория «Лександ», стараясь не отставать от прогресса, постоянно наступающего на пятки,  тоже выпустила линейку навигаторов на андроиде.  

Весной текущего года компания Pointer Telocation — известный производитель оборудования для спутникового мониторинга из Израиля, выпустила новый терминал IQ 50, который, помимо прочих достоинств, предоставляет возможность анализа стиля вождения водителя, причем обработка исходных данных может происходить в самом приборе, а готовые отчеты передаются на принимающий сервер.

Времена, когда автомобильным навигатором можно было кого-либо удивить, давно уже канули в лету. Хотя многие до сих пор утверждают, что, мол, навигатор нужен только в незнакомом городе или местности, то есть от случая к случаю. Может быть, в этом и есть доля правды, но уж лучше иметь данный девайс в своем авто, чем при необходимости жалеть об его отсутствии в ситуации, когда вы заблудились.  

Как бы что не происходило с системой ГЛОНАСС: падающие спутники, недолетающие до своей орбиты ракеты, сборка в гаражах или откровенное воровство, она (система ГЛОНАСС) живёт и работает. И долгих ей лет работы.
Компания «Lexand» продолжает выпуск навигаторов с поддержкой ГЛОНАСС, что и не удивительно.